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| 淡季煤炭價格不平淡 | |
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本周國內(nèi)動力煤市場呈現(xiàn)上漲態(tài)勢， 截至9月14日，發(fā)熱量5500大卡市場動力煤實際交易價格升至670元/噸，較月初增長了40元/噸;近期，受產(chǎn)地煤價上漲影響，市場看漲情緒強烈，部分貿(mào)易商捂貨銷售，市場報價還在拉高。 產(chǎn)地方面，受十九大召開在即和山西省近期煤礦事故頻發(fā)影響，煤礦安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查力度進一步加大，煤炭供給短期內(nèi)依舊承壓，由于目前多數(shù)煤礦庫存都普遍偏低，坑口挺價意識強烈。下游方面，近期南方高溫天氣逐漸減少，電廠日耗降至68萬噸，出現(xiàn)較大幅度下降;但目前電廠場存偏低，為保證大秦線檢修期間的存煤以及冬季火電用煤儲備，電廠繼續(xù)派船補庫，短時間內(nèi)需求不會出現(xiàn)大幅下降。此外，產(chǎn)地產(chǎn)能釋放緩慢，供應(yīng)能力依舊偏緊，下游需求的減少致使市場供需趨于平衡，預(yù)計煤價短期內(nèi)將繼續(xù)維持高位態(tài)勢。國民經(jīng)濟的快速發(fā)展、五十年一遇的高溫、水電運行負(fù)增長，以及未能達到預(yù)期的煤炭產(chǎn)量、用電高峰時期企業(yè)積極的購買現(xiàn)貨，將今年煤炭市場推向火熱。今年1-8月份，煤炭需求好轉(zhuǎn)的情況下，煤炭產(chǎn)量釋放有限;而且隨著限制劣質(zhì)進口政策逐漸落實，后幾個月我國進口煤量也會出現(xiàn)下降。8月29日，國務(wù)院安委會發(fā)布《關(guān)于開展全國安全生產(chǎn)大檢查綜合督查的通知》，從9月份開始到“十九大”結(jié)束前，全國范圍將持續(xù)進行安全大檢查，煤炭資源繼續(xù)趨緊。 進入九月份，盡管電廠日耗環(huán)比小幅下降，出現(xiàn)季節(jié)性回落，但同比仍大幅增加。電廠庫存仍處低位，存補庫需求，市場煤價將繼續(xù)上行。盡管煤炭消費進入淡季，但由于環(huán)保限產(chǎn)、安全檢查等工作一直在進行，導(dǎo)致煤炭供應(yīng)端仍舊處于偏緊狀態(tài)。 隨著夏季高溫逐步消退，九月中旬，沿海六大電廠日耗合計滑落至68萬噸;但夏季用煤高峰剛剛結(jié)束，港口和電廠煤炭庫存情況普遍偏低。按照《關(guān)于建立健全煤炭最低庫存和最高庫存制度的指導(dǎo)意見》中關(guān)于鐵水聯(lián)運的燃煤電廠20天存煤天數(shù)的要求，以及對后續(xù)煤炭價格可能繼續(xù)走高的擔(dān)憂，電廠仍存在繼續(xù)補庫的需求，對高位的市場煤價形成支撐。因此，從客觀上來分析，九月份，下游終端仍存在補庫需求;隨著下游電廠強勢采購，港口下錨船保持高位，市場煤價也將保持堅挺。預(yù)計今年冬儲采購將大概率提前，屆時也將支撐市場煤價走強。 9月份，理應(yīng)是煤炭市場的傳統(tǒng)淡季，電煤需求回落、煤價上漲乏力、市場成交清淡才應(yīng)是淡季常態(tài)。但今年的9月， 淡季不淡特征卻格外突出。上至煤炭主產(chǎn)區(qū)，中至煤炭下水港、接卸港，下至煤炭消費地，煤炭拉運局面火熱，而煤炭價格更是“漲聲一片”。 不僅眼前的煤價在上漲，漲勢更兇猛的其實是“未來的煤價”，即市場預(yù)期的煤價。當(dāng)前動力煤期貨市場的表現(xiàn)便有力地印證了市場的強烈預(yù)期，截至9月13日，動力煤主力合約（ZC801）一度漲至661.00元，近一個月累計上漲超60元。雖然9月份是相對淡季，但近期諸多因素，如煤礦安檢影響下煤炭供給收緊、鐵路檢修影響運量輸出預(yù)期、發(fā)改委煤炭庫存制度將出臺等，正在不斷加重市場對煤價的上漲預(yù)期。縱覽諸多支撐因素，除了當(dāng)前電廠日耗同比確實較高這一實質(zhì)消費動能以外，大多數(shù)支撐因素往往傾向于預(yù)期，其中不乏存心透支甚至是牽強附會與故意曲解。可以說，當(dāng)前的煤炭價格正在被市場炒作，且形成了一種越炒越瘋的態(tài)勢。 那么，市場中的煤炭流向了哪里？從各環(huán)節(jié)煤炭庫存數(shù)據(jù)可以分析，9月14日，全國主流煤炭港口庫存合計4258萬噸，自8月下旬以來該數(shù)值呈現(xiàn)明顯的下滑趨勢，近一個月的時間內(nèi)累計下降453萬噸。細(xì)分流向來看，北方地區(qū)：環(huán)渤海四港（秦皇島港、唐山港、黃驊港和天津港）以及包括遼寧、山東省內(nèi)的煤炭下水港的煤炭庫存處于下行通道，南方地區(qū)：包括江蘇、浙江、福建、廣西和上海在內(nèi)的沿海接卸港同樣也處在下降趨勢，僅長江內(nèi)河港口的煤炭庫存小幅上漲。這表明，坑口到港的煤炭正在迅速向下游傳導(dǎo)，少數(shù)通過長江內(nèi)河輸送至內(nèi)陸消費區(qū)。 那么，多數(shù)的煤炭按理應(yīng)當(dāng)輸送至南方沿海電廠，造成電廠庫存不斷上升，但實際情況卻似乎并非如此。據(jù)六大電力集團的數(shù)據(jù)顯示，9月2日以來，沿海電廠煤炭庫存量直線下滑，9月14日，庫存量為1059.81萬噸，較月初下降79.66萬噸。這段時間來看，電廠似乎正處于持續(xù)去庫存的狀態(tài)，而非積極補庫。 如此一來，多數(shù)的煤炭去了哪里？在沒有確切數(shù)據(jù)支撐的情況下，誰也不敢斷然肯定，但可以作如下猜想。其一、由于今年電廠日耗遠高于往年同期，同時上游供給偏少，在相對高位需求的支撐下，煤炭資源“少進多出”，超預(yù)期被消費掉。其二、其他耗煤企業(yè)煤炭需求強勁，尤其是近一段時間以來，鋼廠高爐保持了較高的開工率，對煤炭燃料需求旺盛，使得煤炭通過貿(mào)易商轉(zhuǎn)手悄然流向其他行業(yè)。還有一種可能，貿(mào)易商囤貨待售。但須注意的是，不論從政策環(huán)境來看，還是從能源消費角度來說，煤炭行業(yè)“去產(chǎn)能、保供應(yīng)、穩(wěn)價格”已是大勢所趨。當(dāng)前的煤炭價格絕不會瘋太久，囤煤的政策風(fēng)險和市場風(fēng)險正在積聚，并且隨時可能爆發(fā)，建議貿(mào)易商擇機出貨。 安平縣振超金屬絲網(wǎng)制品廠整理發(fā)布，本廠專業(yè)生產(chǎn)篩網(wǎng)，洗煤篩網(wǎng)，牢固耐用，價格便宜，歡迎訂購 振超網(wǎng)業(yè)http://www.apychl.com |
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